Cheoy Lee Offshore 40Ref. VP194

¿Quién diría que se trata de un barco totalmente de fibra? ¡Parece un auténtico clásico de madera! Y el interior, genial, es otra sorpresa más.

EUR 110.000 ,-

Generalidades

Astillero:Cheoy Lee (Hong Kong)
Diseño:Philip Rhodes
Modelo:Offshore 40
Año de construcción:1974
Bandera:
Material del casco:Fibra de vidrio
Material de la cubierta:Fibra de vidrio, forro de teca (2008)

Descripción

Eslora total:12.16 m. Convertir a metrospies 37.06 pies
Eslora flotación:8.53 m. 26.00 pies
Manga:3.32 m. 10.12 pies
Calado:1.80 m. 5.49 pies
Desplazamiento:10 10 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Yawl, Sitka Spruce Pine (the best)
Winches:Cheoy Lee + Barlow
Enrollador de Génova:Schaeffer 2100
Enrollador de Mayor:Rotating boom
Tangón:Aluminio

Aparejo de Cubierta

Molinete:Lofrans Tigres 1.200W
Anclas:CQR, Bruce
Auxiliar:No
Motor fuera-borda:No
Equipo de seguridad:Español 2ª zona
Radiobaliza:Yes

Aparato Motor

Máquina:Solé Diesel Mini 55
Potencia:52 cv
Año:2012
Revisado:Constatemente
Horas:667 (March 2016)
Transmisión:Eje
Hélice:Tres palas fija
Hélice de Proa:No
Tanque de Combustible:113 l.

Velas

Mayor:Terylene
Foque:No
Génova:Terylene, enrrollable
Tormentín:No
Trinqueta:No
Mesana:Terylene
Espináker:No, entrepalos
Genáker:

Electrónica

Corredera:Standard Horizon
Sonda:Standard Horizon
Estación de viento:No
Piloto automático:Simrad WP32
Radio VHF:Raymarine 54 E + BLU Icom IcM 700
GPS:Furuno Navigator + B&G Élite
Trazador:B&G Élite Lcd
Radar:No
Otros:No

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:3
Generador:No
Invertidor:Mastervolt
Cargador de baterías:

Disposición Interior

Camarotes:3
Camas en total:6
Baños:
Duchas:1
Agua Caliente:
Tanque de Agua:378 l.
Aguas negras:Yes
Nevera:
Horno:Force 10
Aire Acondicionado:No
Lavadora:No
Potabilizadora:No
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Philip Rhodes fue un pionero de la náutica durante toda su vida. Maestro de grandes Arquitectos navales, por su despacho pasaron Olin Stephens y Bill Tripp entre otros. Rhodes experimentó muy pronto la construcción naval en fibra de vidrio. Una de las primeras series de barcos que se pueden llamar industriales es precisamente la de los Reliant/Offshore construidos en los años Sesenta y Setenta por Cheoy Lee. Entre 1964 y 1976 se construyeron casi 160 barcos. El Astillero de Hong Kong siempre ha sido conocido por la excelente calidad de sus productos: sea la teca que utiliza que la fibra han proporcionado excelentes resultados en toda la gama de sus barcos. Nadie diría que los Reliant/Offshore sean barcos de fibra: la cabina y la cubierta están totalmente recubiertos de excelentes maderas que no dejan un resquicio de fibra a la vista. También los palos son de madera de pino de excelente calidad y duran muy bien el paso del tiempo. Aunque oficialmente los Reliant se dejaron de producir en 1968 y el Seraphim es pues un Offshore, tiene todas las características de los primeros, menos el lastre encapsulado en la quilla de fibra. Presenta la famosa partición interior de los Reliant: tres ambientes totalmente independientes y con accesos separados: el camarote de popa, el salón, con la mesa transformable en cama doble y el camarote de popa. Esta división, totalmente innovadora en un barco de dimensiones tan reducidas, marcó el éxito de este modelo y le dió fama duradera al Arquitecto. El Seraphim ha navegado mucho en su vida: de los Estados Unidos pasó a Thailandia y luego a Europa. Hoy está en excelentes condiciones generales, con la cubierta de teca y el motor recientemente renovados. Del Seraphim, tenemos 69 fotos.

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