Amel 41 EurosRef. VP226

Amel 41 Euros

Un crucero de altura original, ágil y elegante. Perfecto para una pareja con amigos. Está en buen estado de mantenimiento.

EUR 34.500 ,-

Generalidades

Astillero:Chantiers Amel
Diseño:Henri Amel
Modelo:Euros 41
Año de construcción:1975
Bandera:
Material del casco:Fibra de vidrio reforzada
Material de la cubierta:Sándwich de balsa

Descripción

Eslora total:12.35 m. Convertir a metrospies 37.64 pies
Eslora flotación:9.70 m. 29.57 pies
Manga:3.30 m. 10.06 pies
Calado:1.65 m. 5.03 pies
Desplazamiento:7 7 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Ketch
Winches:2 x Hk 40st, Lw 8 en mesana, 1 Lw 16st + 2 Lw 8 en palo
Enrollador de Génova:Profurl
Enrollador de Mayor:
Tangón:

Aparejo de Cubierta

Molinete:Lofrans Cayman
Anclas:Delta + Hall
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:Español 2ª zona
Radiobaliza:ACR

Aparato Motor

Máquina:Yanmar 4JH3-TE
Potencia:55 cv
Año:
Revisado:Constantemente
Horas:4.148 (Ene. 2018)
Transmisión:Eje
Hélice:Tres palas, fija
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:250 l.

Velas

Mayor:Terylene, mediano estado
Foque:Terylene, enrrollable
Génova:Terylene, enrrollable, en buen estado
Tormentín:
Trinqueta:Terylene, de garruchos
Mesana:Terylene, en buen estado
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Por Gps
Sonda:Navman 3100
Estación de viento:Raymarine ST60 +
Piloto automático:Raymarine ST6002 Smart Pilot
Radio VHF:Icom IcM 422 + GMDSS portátil
GPS:Furuno Navigator + Garmin Gps 520 Map
Trazador:Garmin Gps 520 Map
Radar:
Otros:Estación meteorológica

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:3
Generador:
Invertidor:500W
Cargador de baterías:

Disposición Interior

Camarotes:2
Camas en total:4 + 3
Baños:2
Duchas:1
Agua Caliente:
Tanque de Agua:470 l.
Aguas negras:
Nevera:Sí, por arreglar
Horno:Eno
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:Radio JVC

Comentarios de Barcos Singulares

El Euros 41 se presentó en 1968 como el barco más grande entonces de la gama Amel. Se mantuvo en construcción durante 10 años. Su diseñador, el propio Henri Amel, lo concibió como crucero de altura que “tenía que ser tan confortable en navegación con mal tiempo, como amarrado en puerto”. Sus líneas tensas, con lanzamientos reducidos (para su época, no para hoy), quilla relativamente corta pero amplia y timón con skeg, línea de eje motor protegida, etc. hacían de él un verdadero “siete mares” facilísimo de manejar para una pareja, gracias también a su desplazamiento ligero (una vez más, en relación a su época). El camarote de popa era un verdadero lujo y el pique de proa, aunque reducido, también permitía confort a una pareja más de invitados. El Euros 41 tuvo un éxito notable: se construyeron más de 250 unidades y su construcción muy robusta garantiza hoy todavía una buena fiabilidad de conjunto. Sus líneas se han vuelto clásicas y agradables, pero sigue siendo un perfecto tragamillas para quienes no busquen prestaciones exasperadas, sino comportamiento noble, dulce y seguro: Amel no usaba entonces guardamancebos de cable, sino ¡de barras rígidas de aluminio! Esta unidad están en buen estado y su actual propietario lo ha restaurado muy bien, sin afectar a la originalidad del barco.

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