Amel Sharki 39Ref. VP243

Amel Sharki 39

Un crucero con mucho recorrido todavía: amplio, cómodo y seguro. En buenas condiciones generales.

EUR 66.000 ,-

Generalidades

Astillero:Chantiers Amel
Diseño:Henri Amel/Jean Carteau
Modelo:Sharki 39
Año de construcción:1980
Bandera:
Material del casco:Fibra de vidrio reforzada
Material de la cubierta:Fibra de vidrio reforzada

Descripción

Eslora total:11.96 m. Convertir a metrospies 36.45 pies
Eslora flotación:9.71 m. 29.60 pies
Manga:3.56 m. 10.85 pies
Calado:1.85 m. 5.64 pies
Desplazamiento:9.66 9.66 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Ketch Amel
Winches:Lewmar
Enrollador de Génova:
Enrollador de Mayor:No, carros de rodamientos Frederikssen
Tangón:Aluminio

Aparejo de Cubierta

Molinete:Eléctrico, horizontal
Anclas:Delta
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:Francés
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Midif MD1760 (Base Mitshubishi
Potencia:50 cv
Año:2016
Revisado:Constantemente
Horas:390
Transmisión:Eje
Hélice:
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:341

Velas

Mayor:Terylene, Lazy bag
Foque:
Génova:Terylene, enrrollable
Tormentín:
Trinqueta:
Mesana:Terylene
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Furuno FI 50 Digital + Multi
Sonda:Furuno FI 50 Digital + Multi
Estación de viento:Furuno FI 50 Wind
Piloto automático:Neco
Radio VHF:Navicom RT 650
GPS:Furuno GP 32
Trazador:Furuno GP 32
Radar:Furuno
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:3
Generador:Paneles solares
Invertidor:
Cargador de baterías:Victron Energy

Disposición Interior

Camarotes:2
Camas en total:4 + 2
Baños:1
Duchas:
Agua Caliente:
Tanque de Agua:757 l.
Aguas negras:
Nevera:
Horno:Techimpex
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Cualquier ingeniero naval sabe desde tiempo inmemorable que para obtener el mayor grado de intimidad en un barco, especialmente si es de dimensiones reducidas, lo mejor es poner los camarotes uno en proa y el otro en popa, con salón y bañera entre medias. La bañera central nació en los Años Treinta en los Estados Unidos, aunque en Europa fue a partir de los Setenta que empezó a tener éxito, tanto que hoy en día está considerada como una característica propia de los barcos europeos nórdicos. En Francia Henri Amel fue uno de los más decididos entusiastas del tema y cuando nació el Sharki, este modelo era la tercera generación de la gama de alrededor de 40 pies del astillero. En 1980 el Sharki sustituyó al Euros, manteniendo la tradición de Amel de llamar a sus barcos con nombres de vientos, en este caso el de Sur en Marruecos. El nuevo modelo mantenía la disposición general que ha sido típica de Amel durante tres décadas abundantes, con líneas de aristas vivas, en lugar de las redondeadas del Euros. En general, el Sharki mantiene la distribución del hermano mayor, aunque todos los espacios mejoran notablemente su habitabilidad. Del Sharki se construyeron casi 200 unidades, hasta 1987, constituyendo un gran éxito comercial que lamentablemente Amel no quiso repetir en estas esloras, concentrándose por el contrario en la producción del Maramu primero y del Super Maramu después. Es un barco que todavía hoy ofrece confort y seguridad en largas travesías, con una impresionante capacidad de agua y de combustible. Esta unidad que se ofrece está en buenas condiciones generales de mantenimiento, con muchos detalles importantes renovados como el motor, la electrónica, el sistema eléctrico, las velas. Hay que renovar el gel-coat de la cubierta y las tapicerías del interior.

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