Comet 11 PlusRef. VP259

Comet 11 Plus

Un modelo legendario que estableció varios hitos en el diseño de veleros. Un crucero rápido, fácil y muy cómodo, con una habitabilidad sorprendente aún hoy en día. Está en buen estado de navegabilidad.

EUR 47.000 ,-

Generalidades

Astillero:Comar SpA
Diseño:Groupe Finot
Modelo:Comet 11 Plus
Año de construcción:1979
Bandera:
Material del casco:Laminación maciza
Material de la cubierta:Sándwich de balsa, refuerzos de caoba

Descripción

Eslora total:10.84 m. Convertir a metrospies 33.04 pies
Eslora flotación:9.00 m. 27.43 pies
Manga:3.60 m. 10.97 pies
Calado:2.00 m. 6.10 pies
Desplazamiento:6.5 6.5 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Sloop Nemo
Winches:2 x Barient 28st eléctricos 2 x Gibb, espi 2 x Barbarossa en piano 1 x Barlow enrrollador de mayor
Enrollador de Génova:Facnor C 350
Enrollador de Mayor:Seldén en palo
Tangón:Aluminio

Aparejo de Cubierta

Molinete:Eléctrico, vertical
Anclas:CQR
Auxiliar:Walker Bay con vela y orza
Motor fuera-borda:Honda 2cv/4t
Equipo de seguridad:
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Volvo Penta
Potencia:
Año:1979
Revisado:Reconstruido y pintado
Horas:
Transmisión:Cola
Hélice:Fijas, tres palas + hélice de respeto
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:120 l.

Velas

Mayor:Beilken, Terylene, enrrollable en palo
Foque:Terylene, enrrollable
Génova:Terylene, enrrollable
Tormentín:
Trinqueta:
Mesana:
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Navico Corus
Sonda:Navico Corus
Estación de viento:
Piloto automático:
Radio VHF:Icom IcM 411
GPS:Humminbird 150
Trazador:
Radar:Simrad Inritsu
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:1x75Ah motor + 2x75Ah servicios
Generador:Eólico y paneles solares
Invertidor:400W
Cargador de baterías:25A/12V

Disposición Interior

Camarotes:2
Camas en total:4 + 3
Baños:1
Duchas:Sí y exterior
Agua Caliente:
Tanque de Agua:400 l.
Aguas negras:Inodoro químico
Nevera:
Horno:Eno
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:TV LG y radio CD Kenwood

Comentarios de Barcos Singulares

La colaboración entre Comar y Groupe Finot comenzó con el Comet 950 que prácticamente revolucionó el mundo de las regatas y el estilo de los barcos de vela en general: Basado en un prototipo que se llamó de forma elocuente Révolution, era un barco mangudo, con popa ancha, amuras elevadas, pocos lanzamientos y una habitabilidad fuera de los común. Y además ¡era un barco rápido! Ese modelo hizo las fortunas del astillero italiano y del diseñador francés. Con el Comet 11, ambos dieron un paso más hacia el crucero puro, sin renunciar a unas buenas prestaciones. El C 11 inauguró con su rotundo éxito comercial una gama entera de Comet que fue la base del crecimiento del astillero en los Años Ochenta: el Comet 13 y el 14 fueron los más grandes de esa gama y aún hoy están muy considerados en el mercado de ocasión. Comar y Finot innovaron en muchos apartados al presentar el Comet 11 en 1976: el casco mantenía las pautas del C 950 con un aumento relativo de manga, altura de amuras y reducción de lanzamientos. La cubierta era modernísima y se inspiraba en el mundo de las lanchas de motor, con un parabrisas fuertemente inclinado y una cabina bajísima que dejaba una cubierta de proa casi corrida y sin obstáculos. Este estilo tuvo mucho éxito y en España se vio por ejemplo en los North Wind 40 y 435 de Angus Primrose. Es una disposición que tiene un punto débil en la bañera, que es relativamente pequeña, aunque llena de espacios de estiba, como tiene el barco en todas sus partes. En las unidades de timón de caña, como esta, este punto débil es menos visible, pues toda la bañera queda despejada en los fondeos o en el amarre. El aparejo de estos barcos también fue innovador, pues fueron los primeros del mercado en ofrecer la por entonces novísima tecnología de enrrolladores de palo: sus palos negros crearon una verdadera moda que duró más de una década. Bajo cubierta el Comet 11 fue toda una revolución también: las generosas dimensiones de francobordo y de manga le otorgaban grandes posibilidades que fueron maximizadas por la opción, muy valiente, de emplazar el salón en toda la popa, debajo de la bañera. Se obtiene de esta manera un enorme espacio para la convivialidad, luminoso y airoso. En la manga máxima están la cocina en babor y la mesa de cartas en estribor y en el medio una utilísima postación de gobierno interior, con rueda, genial para la época en que no había controles remotos de piloto automático, con una visibillidad prácticamente completa en 180º. Único punto débil de esta distribución, la altura de la escalera de entrada, cinco peldaños y muy vertical. Toda la zona delantera del barco está ocupada por los camarotes, que tienen de esta manera una intimidad excepcional, imposible con otras distribuciones. En esta unidad que se ofrece, en estribor, en lugar de un tercer camarote con literas superpuestas, hay una serie de enormes armarios que favorecen un uso del barco para largos periodos a bordo. Todo el interior está acabado con madera de palisandro de Madagascar (o africano), una esencia rojiza muy elegante que dictó la moda en su momento. La unidad en oferta está en muy buen estado estructural y de mantenimiento, aunque necesita una limpieza a fondo, debido al poco uso que últimamente le han dado sus propietarios.

Solicitar más info del Comet 11 Plus

    Estoy interesado en este barco

    Su nombre*

    Su teléfono*

    Su email*

    Comentarios

    captcha Escriba este código:
    Leer Política

    Legal

    Estos datos se consideran correctos, pero no están garantizados. Esta ficha no es válida como contrato ni parte de contrato. El comprador tendrá que nombrar un experto y/o agente para comprobar el estado de cualquier detalle que desee investigar. El barco se ofrece sujeto a las cláusulas venta preferente, cambio de precio, cambio de inventario, o indisponibilidad sin previa notificación.
    « de 4 »
    « de 4 »