DianaRef. CP93bis

Diana

Un precioso y elegante crucero-regata de madera, en excelentes condiciones de mantenimiento.

EUR 38.000 ,-

Generalidades

Astillero:Storebro Bruk AB
Diseño:Olle Enderlein
Modelo:Havsörnen II
Año de construcción:1964
Bandera:
Material del casco:Forro de caoba africana. Quilla y varengas de roble
Material de la cubierta:Baos de pino y roble, contrachapado y forro de teca

Descripción

Eslora total:10.36 m. Convertir a metrospies 31.58 pies
Eslora flotación:7.40 m. 22.56 pies
Manga:2.95 m. 8.99 pies
Calado:1.73 m. 5.27 pies
Desplazamiento:5.2 5.2 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Sloop, Francespar
Winches:3 en brazolas, 2 en tejadillo y tres en palo, todos de bronce
Enrollador de Génova:Facnor 165 de doble canal
Enrollador de Mayor:
Tangón:Aluminio

Aparejo de Cubierta

Molinete:Masterwich 1.000W
Anclas:CQR, tipo Danforth, Almirantazgo
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Yanmar 3YM30X1
Potencia:27 cv
Año:2005
Revisado:Junta, bomba de agua salada y volante cambiados en 2013
Horas:
Transmisión:Eje
Hélice:3 palas plegable, Barlow
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:60 l.

Velas

Mayor:Depoorter, terylene (2005) + Tack Velas regatas
Foque:Yankee, terylene + Tack Velas con sables (2014)
Génova:Mylar enrrollable 150% + Terylene (2015) 140% + Tack Velas enrrollable
Tormentín:
Trinqueta:
Mesana:
Espináker:Pesado y ligero
Genáker:

Electrónica

Corredera:Raymarine ST40
Sonda:Raymarine ST40
Estación de viento:Raymarine Tacktic solar inalámbrico
Piloto automático:Simrad TP32
Radio VHF:JMC RT2500 Lsd
GPS:Meridian + Garmin 421
Trazador:Garmin 421 cartográfico
Radar:
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:3
Generador:
Invertidor:
Cargador de baterías:Automático

Disposición Interior

Camarotes:1
Camas en total:4 + 2
Baños:1
Duchas:1
Agua Caliente:
Tanque de Agua:200 l.
Aguas negras:
Nevera:
Horno:Dos fogones (2016)
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Quizás Olle Enderlein sea menos conocido que otros diseñadores suecos o escandinavos en general, pero seguramente dejó una huella en el estilo náutico “sueco” que todavía hoy se reconoce: suyos fueron, por ejemplo todos los barcos de la gama de Hallberg Rassy de los años Ochenta, que tipificaron el estilo del crucero sueco, que sigue vigente hoy en día. Sin embargo, ya en los Años Sesenta, Enderlein había impuesto su huella en la construcción de cruceros deportivos, con la famosa gama de los Havsörnen, construidos en serie y en madera por Storebro en dos versiones, I y II. De cada una de ambas series, se construyeron 70 ejemplares que tuvieron un enorme éxito internacional, al venderse numerosos ejemplares en toda Europa. El Havsörnen (Águila Marina) fue también el barco particular de su diseñador y durante años ganó con él numerosas regatas. La estructura con unas cuadernas bastante livianas, pero muy juntas, garantiza robustez y ligereza, dotando al barco de excelentes prestaciones y facilidad de maniobra. Al mismo tiempo, la disposición del interior, con el motor en posición central y muy bajo en la sentina, tiene una repartición de los pesos ideal. La genial cocina por amura, de dimensiones inusitadas en barcos tan pequeños, está compensada enfrente por una ingeniosa dinette transformable en cama doble y por el lavabo, un poco más hacia proa. Todo ello, realizado con un cuidado y un arte imposibles de encontrar actualmente en barcos de serie. Los Havsörnen armonizaron, pues, las economías que otorga la producción de serie, con el arte de la construcción a la unidad. El Diana está en muy buenas condiciones generales. Bajo su anterior propietario ha participado en muchas competiciones de barcos clásicos y modernos, obteniendo un importante conjunto de premios. En junio de 2017 se proclamó campeón regional de Cataluña de veleros clásicos. Con su actual propietario el Diana ha llevado a toda la familia de crucero por el Mediterráneo durante varios años. Algunas velas del amplio equipo que tiene el barco son muy recientes y poco usadas. Hace unos años, se hicieron importantes arreglos estructurales en los cadenotes del palo y el barco ha recibido un ciclo de pintura blanca Hempel y nuevos barnices en el interior, que luce como nuevo.

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