North Wind NW40Ref. VP241

North Wind NW40

Un crucero-regata que marcó una época en el deporte náutico español. Rápido, ceñidor, amplio para su época. Esta unidad sólo necesita cuidados estéticos.

EUR 34.000 ,-

Generalidades

Astillero:Industrial North Wind
Diseño:Angus Primrose
Modelo:NW 40
Año de construcción:1978
Bandera:
Material del casco:Fibra de vidrio reforzada
Material de la cubierta:Fibra de vidrio reforzada.

Descripción

Eslora total:12.00 m. Convertir a metrospies 36.58 pies
Eslora flotación:9.16 m. 27.92 pies
Manga:3.72 m. 11.34 pies
Calado:1.98 m. 6.04 pies
Desplazamiento:8.45 8.45 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Sloop
Winches:Lewmar: 2x48st + 3x40- Antal: 6
Enrollador de Génova:Profurl, cojinetes nuevos
Enrollador de Mayor:
Tangón:

Aparejo de Cubierta

Molinete:Quick eléctrico
Anclas:2 x Cqr
Auxiliar:Selva 250
Motor fuera-borda:Suzuki 2,5 cv
Equipo de seguridad:Español 2ª zona
Radiobaliza:ACR

Aparato Motor

Máquina:Solé Mini 44
Potencia:42 cv
Año:2005
Revisado:Constantemente
Horas:4.000 h. aprox
Transmisión:Eje
Hélice:Tres palas, fija
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:180 l.

Velas

Mayor:Terylene, Funmar (2018)
Foque:
Génova:Terylene, enrrollable, Funmar (2015)
Tormentín:Sí, con estay separado
Trinqueta:
Mesana:
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Raymarine ST60+ Tridata
Sonda:Raymarine ST60+ Tridata
Estación de viento:Raymarine ST60
Piloto automático:Raymarine 6002 Smartpilot
Radio VHF:Lowrance Lwr250 Lsd
GPS:Raymarine A50D + Garmin Gps Map 196
Trazador:Raymarine A50D + Garmin Gps Map 196
Radar:
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:80Ah motor + 2x100Ah servicios
Generador:
Invertidor:500W
Cargador de baterías:Dolphin Premium 12V/25A

Disposición Interior

Camarotes:2
Camas en total:4 + 3
Baños:1
Duchas:1 + ext
Agua Caliente:
Tanque de Agua:200 l.
Aguas negras:
Nevera:
Horno:
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Aunque del North Wind 40 se hayan construido menos de cuarenta unidades, distribuidos entre los astilleros Manifacturas Mistral e Industrial North Wind, desde el primer momento fue un protagonista de la historia náutica española. Todavía hoy sigue siendo uno de los barcos más apreciados entre los apasionados. Las primeras unidades se distinguen por la cabina corta, que no llega al palo y por los winches emplazados a ambos lados de la entrada, en una cómoda posición que hoy en día ha vuelto de moda en algunos astilleros. Los 25 barcos que el argentino Orlando Sanciveli construyó en Industrial North Wind llevan la caseta alargada, hasta incluir el palo, otorgando más amplitud y luminosidad al interior y los winches en las brazolas de la bañera, dejando mayor espacio para los bancos de sentar. El diseño de Angus Primrose se había realizado pensando en las regatas de altura de la época y, de hecho, el que podríamos definir como el prototipo de la gama ganó la Fastnet en su categoría. Manifacturas Mistral adquirió el diseño y realizó un pequeño crucero que desde siempre se ha caracterizado por sus rabiosas ceñidas, sus delicadas empopadas y por sus complicadas maniobras en marcha atrás en puerto. Un barco que se ha labrado un lugar importante en la historia de la náutica española y que aún hoy, teniendo un diseño de más de cuarenta años, sigue dando batalla a los barcos más modernos. Esta unidad tiene dos camarotes separados en la zona de proa, uno lateral y el otro en el pique de proa, separado del salón por el lavabo. Se encuentra en buen estado de navegabilidad, con motor bien cuidado, velas recientes, buena electrónica, algo superada, sistema eléctrico renovado hace años. Necesita arreglos estéticos: pulido en cubierta y barnices nuevos en el interior. Su propietario ha estado recorriendo todo el Mediterráneo y sigue navegando hasta la venta.

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