Pau Ferrer Movepeco 1000Ref. CP125

Pau Ferrer Movepeco 1000

Una elegante motora histórica, muy bien realizada e impecablemente mantenida. Ideal para cruceros breves o medianos con elegancia y confort.

EUR 45.000 ,-

Generalidades

Astillero:Pau Ferrer
Diseño:Pau Ferrer
Modelo:Movepeco 1000
Año de construcción:1973
Bandera:
Material del casco:Contrachapado
Material de la cubierta:Contrachapado, cabina de teca

Descripción

Eslora total:10.00 m. Convertir a metrospies 30.48 pies
Eslora flotación:8.65 m. 26.37 pies
Manga:3.40 m. 10.36 pies
Calado:0.80 m. 2.44 pies
Desplazamiento:2 2 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:
Winches:
Enrollador de Génova:
Enrollador de Mayor:
Tangón:

Aparejo de Cubierta

Molinete:Lofrans Tigres
Anclas:Delta, 20 metros de cadena
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:Chalecos y bengalas
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Perkins 6354
Potencia:120 cv
Año:1973
Revisado:Constantemente
Horas:
Transmisión:Eje
Hélice:Tres palas de bronce
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:2 x 200 l. de acero

Velas

Mayor:
Foque:
Génova:
Tormentín:
Trinqueta:
Mesana:
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Por Gps
Sonda:Fishfinder 100
Estación de viento:
Piloto automático:
Radio VHF:Icom Ic-M23 portátil
GPS:Raytheon Nav 398 Gps/Loran + Lorenz Excalibur 7 plus
Trazador:Lorenz Excalibur 7 plus
Radar:
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:2 x Varta 100Ah (2023)
Generador:
Invertidor:
Cargador de baterías:Victron control WiFi (2023)

Disposición Interior

Camarotes:1
Camas en total:2 + 2
Baños:1
Duchas:Exterior
Agua Caliente:
Tanque de Agua:
Aguas negras:
Nevera:
Horno:Microondas
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:TV Samsung, pantalla plana

Comentarios de Barcos Singulares

Los carpinteros de ribera y la construcción naval tienen una gran tradición en todas las Islas Baleares. En la segunda mitad del Siglo XX destacaron varias familias de carpinteros entre los que en Palma se encontraba Pau Ferrer que sobresale sea por la calidad que por la cantidad de sus barcos. Veleros, motoras y motoveleros de cualquier talla, incluso construyó una serie de Dragones para regatas. Sus barcos están muy considerados hoy en día, por la seriedad de su enfoque al momento de diseñarlos y de construirlos. Hacia el final de su actividad, Pau Ferrer quiso iniciar una pequeña serie de motoras de crucero, simples y económicas de construir y de utilizar. Bajo la marca Movepeco se presentaron en principio dos modelos de los que el mayor era el Movepeco 1000, de diez metros, una eslora ya importante para la época. Los preciosos acabados, llenos de detalles que hoy en día aparecen de lujo, lo ponen entre lo más selecto de la construcción naval deportiva en España. El Sagitario 2, fue la segunda y última que se construyó y hoy en día está en magníficas condiciones de mantenimiento. Su elegante silueta incluye diferentes ambientes que se pueden utilizar al mismo tiempo, conservando un alto nivel de privacidad: en proa sea en el tejadillo de la cabina, que a sus pies, hay amplios espacios para tumbarse al sol. El acceso hacia la popa es seguro por ambos costados y una amplia bañera, parcialmente protegida por el techo de la cabina, ofrece un gran espacio para sentarse a comer o de tertulia. El acceso al interior es muy fácil y el ambiente amplio, fresco y reservado. El salón tiene una práctica mesa escamoteable y convertible en cama de matrimonio. El lavabo es de dimensiones correctas y el inodoro eléctrico facilita la vida a bordo. El camarote de proa, de dimensiones reducidas, vale para dormir o para leer un libro, tumbados. El motor es un eterno Perkins de seis cilindros, en una sala de máquinas diáfana y accesible. Por todas partes la estructura del barco se ve sana y bien pintada. Una característica del Sagitario 2 es su precioso mascarón, una figura femenina tallada en madera, puesta por uno de sus sucesivos propietarios. Esta es una elegante lancha, perfecta para iniciarse a la navegación clásica, sin grandes gastos presentes o futuros.

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Estos datos se consideran correctos, pero no están garantizados. Esta ficha no es válida como contrato ni parte de contrato. El comprador tendrá que nombrar un experto y/o agente para comprobar el estado de cualquier detalle que desee investigar. El barco se ofrece sujeto a las cláusulas venta preferente, cambio de precio, cambio de inventario, o indisponibilidad sin previa notificación.
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