Regalade, Shpountz 38-40Ref. CP115

Regalade, Shpountz 38-40

Un precioso barco moderno, con línea clásica y en excelentes condiciones. Adecuado para largas navegaciones y permanencia a bordo.

EUR 140.000 ,-

Generalidades

Astillero:Chevallier, construcción amateur
Diseño:Daniel Z. Bombigher
Modelo:Shpountz 38-40
Año de construcción:1999
Bandera:
Material del casco:Madera de iroko moldeada, sobre cuadernas laminadas de kotibé. Resorcinol
Material de la cubierta:Contrachapado, forro de teca

Descripción

Eslora total:12.62 m. Convertir a metrospies 38.47 pies
Eslora flotación:10.40 m. 31.70 pies
Manga:4.08 m. 12.44 pies
Calado: m. 0.00 pies
Desplazamiento:12 12 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Goleta cangreja
Winches:2 x 50st Lw + 2 x 41.2st Barbarossa
Enrollador de Génova:Profurl
Enrollador de Mayor:
Tangón:2 desembarcados

Aparejo de Cubierta

Molinete:Leroy-Somer
Anclas:Cqr + Brittany + FOB + aluminio desmontable
Auxiliar:Madera moldeada
Motor fuera-borda:Yamaha 2.5 cv/ 4 t.
Equipo de seguridad:Francés
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Beta Marine (Kubota) V3800 Di - E501
Potencia:90 cv
Año:2007
Revisado:Constantemente
Horas:1.500 (Nov. 2021)
Transmisión:Eje, inversora hidráulica revisada en Nov. 2021
Hélice:J-Prop
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:340 l.

Velas

Mayor:Elvström, terylene (2018) por estrenar + terylene antigua de transporte
Foque:Yankee, Terylene
Génova:Terylene, enrrollable
Tormentín:
Trinqueta:Terylene, Elvström (2018)
Mesana:Trinquete Elvström, terylene, pujamen libre (2018) por estrenar + antiguo de transporte
Espináker:Escandalosa de mayor y entrepalos Fisherman por estrenar
Genáker:Con almacenador

Electrónica

Corredera:Raymarine St60 + Tridata
Sonda:Raymarine St50 + Tridata
Estación de viento:Raymarine St60
Piloto automático:Raymarine St8002 Smart Pilot
Radio VHF:Radio Ocean RO2500 + Icom IcM35
GPS:Raymarine E120 + Garmin 128
Trazador:Raymarine E120 + Garmin 128
Radar:Raymarine E120
Otros:Navtex Clipper

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/24V/220V
Baterías:180Ah motor + 4 x 130Ah servicios
Generador:Onan 4kw (2007-145 h.)
Invertidor:1200W
Cargador de baterías:1 x 10A generador + 1 x 15A molinete de ancla + 1 x 100A Mastervolt

Disposición Interior

Camarotes:
Camas en total:4 + 2
Baños:1
Duchas:
Agua Caliente:
Tanque de Agua:400 l.
Aguas negras:Preparación
Nevera:
Horno:Techimpex
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Daniel Zadig Bombigher fue un diseñador naval francés, de origen rumano, que se caracterizó por un estilo totalmente personal en el que reunió su pasión por la navegación tradicional, sus conocimientos de la tecnología de la madera moldeada y sus orígenes gitanos. Su actividad se desarrolló a partir de finales de los Años Sesenta y, después de su temprana muerte a principios del nuevo milenio con sólo 60 años, se continúa por su ayudante y discípulo Hervé Coutand y por su hija Zoé Bombigher. El objetivo de toda su actividad fue la de ofrecer a velistas trotamundos una serie de barcos bonitos, casi todos aparejados en goleta cangreja y construidos con la más avanzada tecnología de la madera moldeada con cola resorcínica o epoxy, para disminuir drásticamente las exigencias de mantenimiento de los barcos clásicos. Naturalmente, esta mezcla de temas tradicionales y moderna tecnología ha sido y sigue siendo objeto de polémica entre los apasionados. Bombigher sostenía que el aparejo de goleta es el más manejable por tripulaciones reducidas, al dividir un velamen de superficie total importante (unos 130 m2, en el caso que nos ocupa) entre varias velas, cada una muy manejable. Según su creador, estos palos son a prueba de ruptura, decía incluso que “puedes intentar lanzarlos contra un puente bajo e incluso así tampoco es seguro que e rompan”, graciosa exageración típica de su espíritu alegre. Las suaves líneas del casco prometen navegaciones dulces y agilidad de maniobra. Bombigher decía que la escora normal en sus barcos no tenía que pasar de 8º o 10º. El diseño transversal revela un casco muy tradicional, con superficie mojada reducida y rasgos de barco rápido. Es pues un barco que cumple con lo prometido: navegaciones fáciles y seguras con cualquier condición de tiempo, estampa elegante y espacio interior amplio, gracias a la ausencia de mamparos completos, mantenimiento muy reducido gracias a la madera tratada tecnológicamente. Como curiosidad, Shpountz era el nombre que los gitanos daban al “tonto del pueblo” en Rumanía, pero un “tonto” que según Bombigher conoce los secretos del viento, de la primavera y de las flores y una flor cuyo tallo acaba en ancla es la firma de estos modelos, que aparece en las velas y en otros detalles. Los números de los diferentes modelos de Shpountz no tienen ninguna relación con las dimensiones reales: ¡son los calibres de los rifles que Bombigher prefería! El Regalade fue construido por su primer armador, con el apoyo de Bombigher. Su segundo propietario lo encontró en mal estado hace unos quince años y tuvo que reconstruir la capa exterior de la madera moldeada, cosa que realizó un experto carpintero de ribera. El barco desde entonces ha sido muy cuidado y ha navegado por todo el Mediterráneo. Su propietario recuerda con orgullo una tormenta superior a fuerza 10 que tuvo que enfrentar en Grecia, prácticamente en solitario, pues su ayudante estaba totalmente fuera de combate. El barco resultó maniobrero y firme en todo momento. Hoy está en perfectas condiciones, limpio y bien pintado, con motor excelente y velas nuevas. Listo para cualquier programa de navegación o larga permanencia a bordo que se proponga su nuevo armador.

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