Pandia, Cheoy Lee Offshore 40Ref. CP111

Pandia, Cheoy Lee Offshore 40

Hay barcos de madera que se enorgullecen de parecer de fibra y éste magnífico clásico de fibra ¡va en sentido totalmente contrario! Ha sido restaurado en todas las partes fundamentales y sólo necesita arreglos estéticos.

EUR 60.000 ,-

Generalidades

Astillero:Cheoy Lee
Diseño:Philip Rhodes
Modelo:Offshore 40
Año de construcción:1970
Bandera:
Material del casco:Fibra de vidrio reforzada, resina poliéster
Material de la cubierta:Fibra de vidrio reforzada, forro de cedro

Descripción

Eslora total:11.99 m. Convertir a metrospies 36.55 pies
Eslora flotación:8.53 m. 26.00 pies
Manga:3.24 m. 9.88 pies
Calado:1.80 m. 5.49 pies
Desplazamiento:10 10 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Yawl
Winches:2 x Gibb + 4 autocazantes + 1 Antal eléctrico
Enrollador de Génova:
Enrollador de Mayor:
Tangón:

Aparejo de Cubierta

Molinete:Lofrans Tigress 1200W
Anclas:Cqr
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Perkins 4.108
Potencia:46 cv
Año:
Revisado:Constantemente
Horas:
Transmisión:Eje
Hélice:3 palas, fija, bronce
Hélice de Proa:Side Power
Tanque de Combustible:113 l.

Velas

Mayor:Terylene
Foque:
Génova:Terylene, enrrollable
Tormentín:
Trinqueta:
Mesana:Terylene
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Raymarine Bidata
Sonda:Raymarine Bidata
Estación de viento:Authelm Wind
Piloto automático:Raymarine Smart Pilot
Radio VHF:Navicom Lsd + Cobra portátil
GPS:
Trazador:
Radar:
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12V/220V
Baterías:
Generador:
Invertidor:
Cargador de baterías:Victron Centaur 30A

Disposición Interior

Camarotes:2
Camas en total:6
Baños:1
Duchas:1
Agua Caliente:
Tanque de Agua:378 l.
Aguas negras:
Nevera:
Horno:Eno
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Philip Rhodes fue un pionero de la náutica durante toda su vida. Maestro de grandes Arquitectos navales, por su despacho pasaron Olin Stephens y Bill Tripp entre otros. Rhodes experimentó muy pronto la construcción naval en fibra de vidrio y se suele decir que diseñó fundamentalmente dos modelos, a partir de los que realizó toda clase de variaciones: uno largo y estrecho, con quilla corrida y el otro ancho y plano, con quilla retráctil. De ambas filosofías supo extraer el máximo partido y sus barcos ganaron toda clase de regatas en las dos configuraciones. Una de las primeras series de barcos que se pueden llamar industriales lleva su diseño: se trata precisamente de los Reliant/Offshore construidos en los años Sesenta y Setenta por Cheoy Lee. Entre 1964 y 1976 se construyeron casi 160 barcos. El Astillero de Hong Kong siempre ha sido conocido por la excelente calidad de sus productos: sea la teca que utiliza que la fibra han proporcionado excelentes resultados en toda la gama de sus barcos. Nadie diría que los Reliant/Offshore sean barcos de fibra: la cabina y la cubierta están totalmente recubiertos de excelentes maderas que no dejan un resquicio de fibra a la vista. También los palos son de madera de pino de excelente calidad y duran muy bien el paso del tiempo. Hay pocas diferencias entre los modelos Reliant y los Offshore, que son esencialmente el mismo barco con unas modificaciones realizadas simplemente para dejar de pagar los derechos del Arquitecto naval (royalties), lo cual provocó entonces un escándalo mayúsculo... ¡el primero de una larga serie! La forma de la popa, de la quilla (con lastre encapsulado en los Offshore y empernado en los Reliant), de la cubierta y del interior distinguía los unos de los otros, pero Cheoy Lee también jugó mucho con las diferentes modificaciones y muchos barcos llevan los datos mezclados de uno y otro modelo. El Pandia es un Offshore 40 característico. Su actual propietario lo encontró bastante abandonado y ha realizado un importante programa de restauración profunda, tocando todos los aspectos fundamentales. Queda el lado estético por acabar pero el barco ya está en condiciones de navegar con toda seguridad.

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