Belliure Endurance 50Ref. VP261

Belliure Endurance 50

Un elegante crucero que armoniza líneas clásicas con practicidad de uso. Potente y bien construido, está en muy buenas condiciones.

EUR 395.000 ,-

Generalidades

Astillero:Vicente Belliure e hijos
Diseño:Vicente Belliure/Íñigo Toledo
Modelo:Endurance 50
Año de construcción:2014
Bandera:
Material del casco:PRFV
Material de la cubierta:PRFV, forro de teca

Descripción

Eslora total:15.25 m. Convertir a metrospies 46.48 pies
Eslora flotación:11.75 m. 35.81 pies
Manga:4.20 m. 12.80 pies
Calado:2.54 m. 7.74 pies
Desplazamiento:21.5 21.5 Tm. Tm.

Aparejo

Tipo:Sloop
Winches:3xLw en bañera y 2xLw en palo
Enrollador de Génova:Bamar Magic Eletric Jib - Facnor MEJ1.02
Enrollador de Mayor:
Tangón:

Aparejo de Cubierta

Molinete:Lewmar, eléctrico
Anclas:Cqr
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:Balsa Eurovinil
Radiobaliza:

Aparato Motor

Máquina:Cummins
Potencia:130 cv
Año:2014
Revisado:Constantemente
Horas:
Transmisión:Eje
Hélice:
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:750 l.

Velas

Mayor:Sables forzados (2014)
Foque:
Génova:Enrrollable (2014)
Tormentín:
Trinqueta:
Mesana:
Espináker:
Genáker:

Electrónica

Corredera:Raymarine i50 x 2
Sonda:Raymarine i50 x 2
Estación de viento:
Piloto automático:Raymarine
Radio VHF:Raymarine
GPS:Raymarine Hybrid Touch E97 9"
Trazador:Raymarine Hybrid Touch E97 9"
Radar:
Otros:

Sistema Eléctrico

Voltaje:12/24V/220V
Baterías:
Generador:
Invertidor:
Cargador de baterías:

Disposición Interior

Camarotes:3
Camas en total:6
Baños:2
Duchas:2 + exterior
Agua Caliente:
Tanque de Agua:700 l.
Aguas negras:
Nevera:
Horno:Techimpex + microondas
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:

Comentarios de Barcos Singulares

Hace diez años, poco antes de cerrar sus puertas, el astillero de Vicente Belliure y sus hijos intentó un regreso al mundo de los veleros, reinterpretando el modelo más grande de la que había sido su exitosa gama de los Años 80: el Belliure 50. Modernizado por Íñigo Toledo, el nuevo llegado fundía de manera armónica las clásicas líneas de su casco, con proa de clíper e importante desplazamiento, con una cubierta que, sin renegar de varios detalles típicos de los diseños de Vicente Belliure, como la profusión de teca de calidad, la zona delante del palo totalmente despejada y la cabina corta y en este caso, rebajada, también presentaba importantes guiños al uso moderno, como la amplia bañera, con largas banquetas y una zona de maniobra concentrada alrededor del timonel. La comodidad de uso, ya sea en navegación que en el fondeo, está asegurada y la popa practicable, con portón abatible, minimiza el impacto del elevado francobordo, a la hora de bañarse en el mar. Bajo cubierta, la distribución estaba al gusto del armador. En la primera, y única unidad construida el armador optó por tres camarotes y dos baños, el de popa muy inteligentemente puesto en medio de los dos camarotes, para ofrecer la mayor privacidad posible. La dinette se beneficia de las modernas tecnologías estructurales, para tener amplia iluminación y ventilación desde un techo con múltiples aberturas. La cocina, de estilo abierto se encuentra delante del salón y después de una breve pasillo, se accede al camarote principal, de buenas dimensiones y dotado de lavabo dedicado. Por todas partes se aprecia la excelente manifactura del que fue el mejor astillero español, unida a un diseño moderno sin estridencias. La sala de máquinas, puesta debajo del salón en posición central es de fácil acceso y disminuye el ruido en las zonas de descanso, durante la navegación. El barco está en excelentes condiciones y listo para navegar.

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