Kailash, ChillOut 40
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Kailash, ChillOut 40

Ref. CP134

EUR 160.000 ,-

Un crucero oceánico rápido y de fácil manejo. Gran calidad constructiva. Cómodo en cubierta y bajo cubierta. Tiene la talla ideal para una pareja con hijos y/o con amigos.

Astillero: ChillOut
Diseño: Barracuda Yachts design: Íñigo Toledo y Xavi Cardell
Modelo: 40
Año de construcción: 2006
Bandera:
Material del casco: Núcleo de cedro de 15mm forrado por dos capas de caoba laminada y reforzado internamente con fibra de vidrio biaxial y resina epoxi
Material de la cubierta: Tablero marino con resina epoxi, forro de teca de 8mm

Eslora total: Convertir a pies 11.95 m.
Eslora flotación:10.99 m. 33.50 pies
Manga:3.96 m. 12.07 pies
Calado:1.95 m. 5.94 pies
Desplazamiento:8.6 8.6 Tm. Tm.

Tipo:Cúter, Z-Spars
Winches:Andersen: 2 x 52st + 2 x 40st
Enrollador de Génova:Profurl
Enrollador de Mayor:
Tangón:

Molinete:Quick Hector, 1500W
Anclas:Rocna + tipo Danforth aluminio
Auxiliar:
Motor fuera-borda:
Equipo de seguridad:
Radiobaliza:

Máquina:Nanni 4.220HE, 2.197 cc
Potencia:50 cv/1.800 rpm
Año:2006
Revisado:Constantemente
Horas:
Transmisión:Eje, inversora ZF hidráulica
Hélice:Gori, tres palas + tres palas fija de respeto
Hélice de Proa:
Tanque de Combustible:280 l.

Mayor:Ratsey & Lapthorn, Terylene, sables forzados (2026) + Mayor de capa Rolly Tasker
Foque:
Génova:Ratsey & Lapthorn, Terylene, enrrollable (2025)
Tormentín:
Trinqueta:Terylene, garruchos, largable
Mesana:
Espináker:
Genáker:Código 0, Palm Sails (2021)

Corredera:Por GPS
Sonda:AdvanSea, transductor de bronce Airmar
Estación de viento:
Piloto automático:Navman G-Pilot 3000 hidráulico directo al eje + Autohelm 4000 independiente de respeto, directo a la rueda
Radio VHF:Icom
GPS:AdvanSea T56
Trazador:AdvanSea T56 Gráfico
Radar:Furuno Marine Radar 1623
Otros:

Voltaje:12V/220V
Baterías:
Generador:
Invertidor:
Cargador de baterías:

Camarotes:3
Camas en total:6 + 2
Baños:2, uno eléctrico
Duchas:2 + ext.
Agua Caliente:
Tanque de Agua:3 inox por 400 l.
Aguas negras:
Nevera:2
Horno:
Aire Acondicionado:
Lavadora:
Potabilizadora:
Varios:Grifo de fondo de bronce cambiados en 2024

El modelo ChillOut 40 se concibió como un barco de crucero oceánico veloz, totalmente independiente de cualquier fórmula de regata. Su construcción en madera laminada, recubierta de fibra revela la intención de construir una o varias unidades totalmente personalizadas por sus respectivos propietarios, sin las obligaciones impuestas por moldes prefabricados. El diseño es de Barracuda Yachts, de Íñigo Toledo y Xavi Cardell, siendo éste último el responsable del proyecto. La idea era de construir dos modelos (un 40 y un 43 pies) en India, donde abunda una mano de obra de gran calidad y donde los costes permiten trabajar sin moldes. De ambos modelos se construyó una sola unidad, antes que divergencias sobre estrategias comerciales ralentizaran primero y pararan después la iniciativa. El Kailash, como se llama el barco que se ofrece, es el ChillOut de 40 pies, cuyo propietario lo ha cuidado desde el primer momento. Con él ha viajado prácticamente alrededor del mundo, desde la India donde el barco se construyó. Su nombre, Kailash, es el de la montaña en la que nace el río Indo. Se trata de un 40 pies con casco muy amplio, gran bañera muy cómoda de usar y una elegante cabina redondeada y barnizada, un toque de clasicidad en un diseño moderno aún hoy en día. Sus finísimas líneas de agua le otorgan gran facilidad en alcanzar velocidades elevadas y la amplia manga, ayudada por un lastre cercano al 35% del desplazamiento de casi 10 toneladas es garantía de navegación suave en todas las condiciones. La robustísima construcción en madera laminada, recubierta de fibra de vidrio, le da la mejor relación entre rigidez del casco y coste de fabricación. La alta calidad de los detalles está confirmada por el acastillaje de cubierta, que es de lo mejor del mercado. Bajo cubierta, el espacio es amplio y muy bien aprovechado, especialmente para la estiba de todos los pertrechos necesarios para largas navegaciones. Los tres camarotes y dos baños permiten cómodas permanencias a bordo para tres parejas. Y una sola pareja puede manejar con facilidad este barco y pasar largas temporadas sin necesidad de repostar ni agua, ni combustible. Un barco muy recomendable para largos cruceros veloces y cómodos.

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